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[判断题]

采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-01-07
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第1题
按无线电频段划分,航向信标所在的频段是()

A. 中波频段

B. 短波频段

C. 甚高频频段

D. 微波频段

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第2题
按无线电频段划分,下滑信标所在的频段是()

A. 中波频段

B. 短波频段

C. 甚高频频段

D. 微波频段

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第3题
在GMDSS中,依靠内装SART完成寻位功能的紧急无线电示信标有:()

A.1.6GHZ S-EPIRB

B.406MHZ S-EPIRB

C.VHF70CH EPIRB

D.A+C

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第4题
申请设置信标台、空间台和技术参数需要超出管理办法规定的特殊业余电台的办法为:()

A. 在《业余无线电台设置(变更)申请表》的“台站种类”选择“特殊”类,由地方无线电管理机构受理和初审后交国家无线电管理机构审批

B. 先按设置一般业余电台的办法申请,然后再到本地无线电管理机构办理变更执照核定内容

C. 按照设置一般业余电台的办法申请即可,然后根据需要操作就可以

D. 必须由地方业余无线电协会作为申请单位,经本地无线电管理机构办理批准设台

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第5题
末班车越出“5米标”不超过一节车时,司机应报告行调经其同意后切除ATC退行对标。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
判断列车是否冲出“5米标”,应观察DMI上是否有红色小车图标显示,若有红色小车,则表示冲出5米以内。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
雷雨大风主要影响范围包括()。
A.场段、高架区段接触网设备悬挂异物、电客车被大风吹袭、遭受雷击,危及行车安全。

B.场段建筑物、车站出入口、玻璃幕墙被大风及落物破坏,顶盖板松脱、掉落影响乘客安全或车站排水不畅造成水浸出入口。

C.场段、高架区段线路的结构、接触网、变电所、机电、信号等设备设施遭受雷击,导致电缆熔断、设备损坏或引起火灾等。

D.户外作业人员遭受雷击、大风吹袭,危及作业人员的人身安全

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第8题
司机室动态检查中,客室门试验完成后,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
电客车脱轨、倾覆电客车司机主要职责为()。
A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。

B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。

C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。

D.救援结束后,根据调度命令行车

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