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第1题
L—A、L—B型制动梁是为提高制动梁的()和使用可靠性。
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第2题
L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时,同一制动梁安全链及卡子应()。
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第3题
120型与103型制动机的制动与缓解波速相比()。
A、高于103型制动机
B、等于103型制动机
C、低于103型制动机
D、与103型制动机接近
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第4题
在()情况下,CRH2A型动车组制动系统不会施加紧急制动。
A、机械师按下监控室内紧急按钮
B、列车分离
C、旅客按下客室紧急按钮
D、制动手柄置“拔取”位
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第5题
组合式制动梁制动位的安全链松余量为()
A、30~70mm
B、40~60mm
C、40~70mm
D、45~60mm
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第6题
列车中机车车辆(),车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,为一般C类事故。
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第7题
货车转向架上有L-A、L-B、L-C型制动梁,交叉杆,支撑座,弹性旁承橡胶体,交叉杆轴向橡胶垫零部件在检修规程中规定制造质量保证期限为6年。()
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第8题
转K2型转向架基础制动采用下拉杆结构。()
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第9题
13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,可堆焊钩舌全开位止挡进行调整,但禁止焊修钩耳根部弯角。()
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