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[单选题]

关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

提问人：网友xsupport 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

汽车行驶跑偏的可能原因是（）。

A. 两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等

B. 前束过大或过小

C. 前钢板弹簧挠度不等

D. 车架变形，铆钉松动

E. 减振器失效或折断

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第2题

以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。

A. 转向系统杆件变形

B. 转向机润滑不良

C. 左右胎压不等

D. 车轮定位失准

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第3题

转向系统杆件变形有可能造成汽车行驶跑偏()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

引起汽车制动跑偏的原因主要有两类，即（）。

A、汽车左、右车轮制动器制动力不相等

B、转向系弹性变形引起制动跑偏

C、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆运动干涉引起制动跑偏

D、悬架系统导向杆系变形引起制动跑偏

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第5题

汽车行驶跑偏，可能故障是（）。

A. 两前轮气压不均匀

B. 两前轮胎直径不等

C. 前后两轴载荷不同

D. 前束值过小

E. 前轴车架变形

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第6题

数控车床中,主轴转速功能字S的单位是()

A．mm/r

B．r/mm

C．mm/min

D．r/min

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第7题

半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙应不大于原设计规定0.30mm()

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第8题

用质量为0.25kg的锤子沿曲轴舳向轻轻敲击连杆,连杆能沿轴向移动,且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17-0.35mm()

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第9题

在满载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%,轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正,反两个方向保持固定不动,其时间不应少于5min()

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