共轴直升机的旋翼旋转方向为（）

A. 俯视顺时针旋翼

B. 俯视逆时针旋翼

C. 没有规律

B．俯视逆时针旋翼

C．没有规律

B.与桨毂旋转面垂直

C.与运动方向垂直

A. 相同

B. B.相反

C. C.可能相同也可能相反

A. 右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。

B. B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。

C. C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

A. 导航系统

B. 方向舵

C. 控制杆

D. 以上答案均正确

A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。

B. 旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小。

C. 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。