更多“货车车辆段修落成时制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母,脚踏式…”相关的问题
第1题
货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为()。
A. 0.5~1圈
B. 1~1.5圈
C. 1.5~2圈
D. 2~6圈
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第2题
JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。()
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第3题
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止。
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第4题
GK型制动机的空车位,是将()的塞门开通。
A. 副风缸到降压风缸
B. 降压风缸到制动缸
C. 列车管到副风缸
D. 列车管到降压风缸
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第5题
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
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第6题
制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为()。
A. 0.5~1圈
B. 0.5~2圈
C. 1~2圈
D. 1~3圈
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第7题
人力制动机轴链眼环螺栓与螺母焊接时,应达到()
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第8题
JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
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第9题
固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须更改为螺栓、螺母与垫圈结构,螺栓组装由外向里穿,组装完后将螺栓与螺母圆周满焊,焊后保证螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有()窜动量。
A. 3~8mm
B. 1~3mm
C. 4~9mm
D. 5~9mm
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