惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过：A.2%B.5%C.7%D.8%

A.5％

B.7％

C.8％

将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过_____。

A.5%

B.7%

C.8%

A.5％

B.8％

C.10％

D.16%

将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：

A.5%

B.7%

C.8%

D.11%

B．惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。

C．当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%时也应予以声光报警。

D．惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。

A.惰性气体总管内含氧量过高

B. 惰性气体总管内气体压力过低

C. 惰性气体总管内气体温度过低

D. 甲板水封供水压力过低

A.惰性气体总管内含氧量过高

B.惰性气体总管内气体压力过低

C.惰性气体总管内气体温度过低

D.甲板水封供水压力过低

A.2％

B.3％

C.5％

D.10％

A.2％

B.3％

C.5％

D.10％

A.降低每一个液货舱大气的含氧量，使其达不到支持燃烧的水平，而使空液货舱惰性化

B. 在港内停？白和海上航行的任何时候，保持液货舱内任一部分大气的含氧量（以体积计算）不超过8％，并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外

C. 除有必要对液货舱除气外，在正常作业时空气不得进入液货舱

D. 扫清空液货舱的碳氢化合物气体，使随后清除油气工作时不会在舱内产生可燃气体