A.λ(过量空气系数)
B.CO
C.HC
D.NOx
A.λ(过量空气系数)
B.CO
C.HC
D.NOx
A.汽油车排气污染物的测量怠速法
B.车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
C.点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
D.柴油车自由加速烟度排放标准
A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法
B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法
C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车环保定期检验应采用简易工况法,对无法进行的车辆可采用双怠速法
D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定,汽车环保定期检验应采用加载减速法,对无法进行的车辆可采用自由加速法
A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法
B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法
C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车环保定期检验应采用简易工况法,对无法进行的车辆可采用双怠速法
D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定,汽车环保定期检验应采用加载减速法,对无法进行的车辆可采用自由加速法
A.在1.00±0.05范围内
B.制造厂规定范围内
C.0~1之间
D.在1.00±0.05或制造厂规定的范围内
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