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[主观题]

装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()。

提问人:网友duanxd 发布时间:2022-01-06
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第1题
装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为超重货物()
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第2题
装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物()
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第3题
装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()

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第4题
一件货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为()。A.超长货物B.超限货物C

一件货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为()。

A.超长货物

B.超限货物

C.偏重货物

D.超重货物

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第5题
货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为超重货物。此题为判断题(对,错)。
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第6题
3、装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物,称为超重货物。下列属于二级超重的是()。

A.活载系数1.03

B.活载系数1.04

C.活载系数1.05

D.活载系数1.06

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第7题
货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计()活载的货物,称为超重货物。
货物装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计()活载的货物,称为超重货物。

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第8题
限高路段需提前辨识道路风险,禁止车货总高、总宽不明、桥涵高度、宽度不明在桥涵、广告架等限高路段通行,如果已开展某项目运输任务,装车后不用反复测量车货总高()
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第9题
偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过()mm。
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第10题
关于设计车辆的描述中不正确的是()

A.设计车辆的外廓尺寸参数包括总长、总高、总宽、前悬、后悬、轴距

B.车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计

C.设计车辆的总长影响道路的转弯半径

D.我国公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN,轮胎接地压力为0.7MPa,用BZZ-100表示

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