单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。

A.单级

B.双级

C.多级

D.单级、双级、多级均不对

A. 单级

B. B.双级

C. C.多级

D. D.单级、双级、多级均不对

A.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆。

B.结构简单、体积小、质量轻和传动效率低;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

C.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用斜齿齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

D.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;一般采用圆锥齿轮传动;传动比大,适应重型车辆。

A.单级

B. 双级

C. 三级

D. 多级

A.单级

B.双级

C.三级

D.多级

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

A.圆柱齿轮

B.圆锥齿轮

C.蜗轮蜗杆

D.行星齿轮