更多“站内股道电路分路不良区段停留有机车车辆时，须在该分路不良区段…”相关的问题
第1题
站内轨道电路分路不良调车作业时，列车调度员询问并得到调车人员或（)汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
A.调车长
B.车站值班员
C.司机
D.车务应急值守人员
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第2题
办理经由分路不良区段的进路调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)
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第3题
遇有列车（机车车辆)通过分路不良区段进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆)已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁。（)
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第4题
机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。（)
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第5题
机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，在列车或机车车辆未全部进入或出清进路前，可以操纵该进路上的有关道岔及与其联锁关系的其他道岔。（)
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第6题
CTC区段股道内有分路不良标识，系统无法自动排列接车进路，必须人工强制执行。（)
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第7题
机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可继续作业。（)
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第8题
办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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第9题
列车或机车车辆进入股道时，在站内运行所经过的路径称为进路。
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第10题
在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。（)
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第11题
在轨道电路分路不良的区段上停放机车车辆或在没有占用表示的线路办理调车作业时，必须在（)做好揭挂有车表示。
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