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[判断题]
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
提问人：网友ycf19841124
发布时间：2022-01-06
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第3题
下列哪些说明是正确的（）
A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的
B.在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关
C.当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降
D.在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速
第5题
关于电子节气门ETB说法错误的是（）
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B.当ETB出现故障其内部的电机无法工作时，因节气门不能打开，发动机无法运转
C.装备ETB的发动机，PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D.为了保证ETB系统的可靠性，采用了2个APP及TP传感器
第6题
关于电子节气门ETB说法错误的是（）
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B. 当ETB出现故障其内部的电机无法工作时，因节气门不能打开，发动机无法运转
C. 装备ETB的发动机，PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D. 为了保证ETB系统的可靠性，采用了2个APP及TP传感器
第8题
当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指（）
A.保持空调低工效运行
B.控制空调只运行在怠速工况
C.自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止运转
D.提升发动机转速，使空调工作
第10题
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。
A.机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
B. 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
C. 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
D. 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
