关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。
A.不应采用设超高的平曲线
B. 不宜采用设超高的平曲线
C. 不宜采用设加宽的平曲线
D. 不应采用设加宽的平曲线
E. 高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
A.不应采用设超高的平曲线
B. 不宜采用设超高的平曲线
C. 不宜采用设加宽的平曲线
D. 不应采用设加宽的平曲线
E. 高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
A.应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道平面线形。
B.当隧道采用曲线时,不宜采用设超高和加宽的平曲线。
C.公路隧道路面不宜设置路拱。
D.隧道内不宜采用S形曲线。
A.公路隧道的横断面,主要是指隧道的建筑限界
B.建筑限界内,不得有任何部件侵入
C.高度公路设置0.75m的检修道和1.0m的人行道
D.三级公路一般可不设人行道
A.公路桥梁、公路隧道的收益权可设定质押
B.股票质押合同自股票交付之日起生效’
C.有限责任公司的股份质押合同自股份出质记载于股东名册之日起生效
D.专利权出质后,经质权人同意的,出质人可以许可他人使用
A.施工现场配电箱安装漏电保护器属于故障-安全设计技术
B.车间设置可燃气体探测装置属于安全监控技术
C.公路隧道设置的独立避难间属于避难与救援技术
D.叉车油管设置的溢流安全阀属于设置薄弱环节技术
E.压力容器上设置爆破片属于隔离技术
A.单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s,特殊情况下可取12m/s
B.双向交通的隧道设计风速不应大于7m/s
C.风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保的有关规定
D.确定的通风方式在交通条件发生变化时,应具有较高的稳定性,并能适应火灾情况下的通风要求
E.隧道内运营通风的主流方向不应频繁变化
A.仰拱取芯检测是一种破损检测的方法
B.芯样可反映出仰拱结构层混凝土的厚度
C.芯样可反映出仰拱结构层混凝土的密实性
D.仰拱取芯检测是一种无损检测手段
A为世界最长的跨海大桥
B1983年,香港的建筑师苏权科最早提出了建造港珠澳大桥想法
C港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道
D世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验
A.P7屏幕更像上一代厚重的台式平面电视
B.P7采用平面设计,不偏向驾驶员,屏幕反光炫目
C.i3屏幕更像最新的浅薄曲面屏电视
D.i3配备一体式曲面屏,采用倾向驾驶员导向设计
A.工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用
B.公路隧道埋设于地下,一旦建成就难以更改,所以,除了事先必须审慎规划和设计外,施工中还要做到不留后患
C.隧道的施工速度比较慢,工期也比较长,往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程
D.隧道施工受季节变换、气候变化的影响很大
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