电子发动机控制组件(EEC)有三种工作模式()。
A.软备用、应急
B.正常、备用、应急
C.正常、软备用、硬备用
D.正常、备用、硬备用
A.软备用、应急
B.正常、备用、应急
C.正常、软备用、硬备用
D.正常、备用、硬备用
A.EEC正常方式有推力限制保护、没有超速保护
B.EEC备用方式没有推力限制保护、没有超速保护
C.EEC备用方式没有推力限制保护、有超速保护
D.EEC备用方式有推力限制保护、没有超速保护
A.EEC工作通道失效,备用通道控制发动机
B.EEC发电机不能给工作通道供电,EEC使用飞机转换汇流条的交流电
C.PT信号失效,EEC使用P0估算PT值来计算马赫数,从而控制N1和推力
D.N1信号失效,EEC使用EPR数据来控制发动机推力
A.CCTM上的备用控制灯不亮,备用控制电路无电
B.CCTM上的备用控制灯不亮,备用控制电路有电
C.CCTM上的备用控制灯亮,备用控制电路无电
D.CCTM上的备用控制灯亮,备用控制电路有电
A.EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源
B.EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上
C.发动机N2转速大约在15%EEC备用交流发电机才给EEC供电
D.若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作
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