邻近营业线新建墩台应符合下列哪些规定()
A.施工时,不需对既有墩台采取防护措施
B.旧桥墩采用爆破拆除时,应制定安全措施
C.人工凿除混凝土时,施工人员必须戴护目镜
D.采用便梁加固线路时,临时支墩应安全可靠
E.施工过程中,应加强对便梁支墩的防护
A.施工时,不需对既有墩台采取防护措施
B.旧桥墩采用爆破拆除时,应制定安全措施
C.人工凿除混凝土时,施工人员必须戴护目镜
D.采用便梁加固线路时,临时支墩应安全可靠
E.施工过程中,应加强对便梁支墩的防护
B.新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响
C.除对新建隧道监控量测指导施工外,还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警
D.小间距并行隧道施工安全,新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固
E.隧道施工中出现险情,可能影响或影响既有铁路行车安全时,施工单位除现场启动应急预案的同时,应及时通知邻近车站调度和建设单位,即使出现险情也不能拦停行车
A. 铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
B. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
D. 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工
E. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
D.勿需对邻近的营业线进行限速的施工
A. 36
B. 48
C. 72
B.特殊情况,困难地段不少于1m。
C.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.2m。
D.距卸车机走行线不少于1m。
B.邻近营业线可能因飘移、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工
C.邻近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工
D.干线封锁正线4小时及以上,影响全站(全场)信联闭设备5小时及以上的施工
E.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
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