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[单选题]

船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多,则:()

A.位置稳定性就越好;

B. 位置稳定性就越差;

C. 航向稳定性就越好;

D. 航向稳定性就越差。

提问人:网友littlerainx 发布时间:2022-01-06
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匿名网友 选择了B
[144.***.***.80] 1天前
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[154.***.***.49] 1天前
匿名网友 选择了B
[96.***.***.171] 1天前
匿名网友 选择了B
[221.***.***.127] 1天前
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[45.***.***.133] 1天前
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[184.***.***.249] 1天前
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[41.***.***.104] 1天前
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第1题
船舶首倾越大,水中船体侧面积在船首分布越多,则:__()

A.位置稳定性就越好

B.位置稳定性就越差

C.航向稳定性就越好

D.航向稳定性就越差

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第2题
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:().

A.船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好

B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好

C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好

D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好

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第3题
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()

A.船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;

B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;

C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好;

D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好。

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第4题
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()

A.船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;

B.船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;

C.船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好;

D.船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好。

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第5题
船体水下面积对舵效的影响为()。

A.船首水下侧面积分布多的船舶,舵效变差

B.首纵倾的船舶舵效变好

C.船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差

D.尾纵倾的船舶,舵效变差

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第6题
航行船舶进入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象()
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第7题
在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现()

A.船体下沉和首倾现象

B.船体下沉和尾倾现象

C.船体上浮和首倾现象

D.船体上浮和尾倾现象

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第8题
在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:()

A.船体下沉和首倾现象

B. 船体下沉和尾倾现象

C. 船体上浮和首倾现象

D. 船体上浮和尾倾现象

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第9题
船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化:()

A.水越浅,首倾越严重,与船速无关

B. 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

C. 水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

D. 水越浅,船舶尾倾越严重

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第10题
船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化()

A.水越浅,首倾越严重,与船速无关

B.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

C.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

D.水越浅,船舶尾倾越严重

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