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定速巡航并非什么新技术,但在实际使用中往往存在一些误区。下列关于定损巡航的描述中,正确的是()
A.在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航,可直接按“恢复”键,即可恢复设定车速
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象
C.因为定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
A.在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航,可直接按“恢复”键,即可恢复设定车速
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象
C.因为定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
A.在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航,可直接按“恢复”键,即可恢复设定车速
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象
C.因为定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
A.在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航,可直接按“恢复”键,即可恢复设定车速
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象
C.因为定速巡航功能的“定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
在实际工作中,对培训与开发往往存在一些决策的误区。下列关于误区的说法中,错误的是()。
A.管理层很容易将培训视为一种投资
B.管理层更愿向容易衡量或反馈时间短的培训与开发课程投资
C.培训与开发的预算经常落后于经营战略计划
D.人力资源投资较难量化,更易遭到管理层反对
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