对电池包内部结构进行拆解时()。
A.即便只是单体电池短路,也会造成非常严重的后果,所以我们进行操作时,不仅要做好个人防护,还要使用绝缘工具
B.电池包内部结构是原厂保修部件,不允许拆卸
C.电池包内部有二层防护,实际上并不会有什么危险
D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略,我们进行拆装即便造成短路,也不会有太严重的后果
A.即便只是单体电池短路,也会造成非常严重的后果,所以我们进行操作时,不仅要做好个人防护,还要使用绝缘工具
B.电池包内部结构是原厂保修部件,不允许拆卸
C.电池包内部有二层防护,实际上并不会有什么危险
D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略,我们进行拆装即便造成短路,也不会有太严重的后果
A.蓄电池的不规范操作会造成危险
B. 操作时必须严防电池短路或电解液溢出、流失。
C. 电解液溢出会对设备造成潜在的危害,溢出的电解液会腐蚀金属物体及单板,导致单板损坏。
D. 蓄电池具有高能量。操作不当会引发短路导致严重人身危害。
万用表不用时,不要旋在()挡,因为内有电池,如不小心易使两根表棒相碰短路,不仅耗费电池,严重时甚至会损坏表头。
A.电压
B.电阻
C.电流
D.电功率
A.观察动力电池包内部结构时,尽量不要用手直接触摸
B.电池内部一般还有第二层防护,不必太过于小心翼翼
C.此时电池包周围不能出现金属物品,以免有人扔进电池包
D.电池包为终身原厂保修件,非原厂维修技师不得拆卸
万用表不用时,不要旋在()档,因为内有电池,如不小心易使两根表棒相碰短路,不仅消耗电池,严重甚至会损坏表头。
(A)电压
(B)电阻
(C)电流
(D)电功率
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!