题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船体横舱壁上扶强材垂向布置的目的？（)

A.船舶纵向弯曲时，横舱壁主要受到拉压作用，设置垂向支条提高舱壁的稳性

B.提高舱室容积率

C.垂向方便安装

D.提高舱壁剪切性能

提问人：网友Dume2020 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

横舱壁在船舶强度设计中有何作用？（)

A.A.承受纵向弯曲

B.B.分割船体，保证船体横向强度，并为纵向构件提供支撑，间接增强船体纵向强度

C.C.提高船舶的美观性

D.D.减轻船舶的重量

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第2题

总布置设计时，用于主船体纵向划分的是（）

A.甲板

B.平台

C.横舱壁

D.纵舱壁

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第3题

为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁

为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：

A.纵舱壁

B.横舱壁

C.纵舱壁或横舱壁

D.制荡舱壁

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第4题

设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的：A.浮性B.摇荡性C.稳性D.抗沉性

设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的：

A.浮性

B.摇荡性

C.稳性

D.抗沉性

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第5题

油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）

A.减少自由液面对船舶稳性的影响

B.减少货油对舱壁的动力冲击

C.便于分别装载不同种类的石油产品

D.以上均是

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第6题

船体图样中的细虚线用来表示（）投影简化线。

A.肋骨、横梁、纵骨、横扶强材等构件不可见的

B. 强肋骨、强横梁、纵桁等

C. 横壁、纵壁、水密舱壁等

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第7题

油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）

A.减少自由液面对船舶稳性的影响

B.减少货油对舱壁的动力冲击

C.便于分别装载不同种类的石油产品

D.A、B、C均是

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第8题

油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。

A.减少自由液面对船舶稳性的影响

B. 减少货油对舱壁的动力冲击

C. 便于分别装载不同种类的石油产品

D. A、B、C均是

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第9题

内河的大型客货船、旅游船和川江大型船舶，在建造时要求设置：A.两道横舱壁B.三道横舱壁C.双层底D.

内河的大型客货船、旅游船和川江大型船舶，在建造时要求设置：

A.两道横舱壁

B.三道横舱壁

C.双层底

D.单层底

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第10题

如图所示，某船水密舱壁作水密试验时需校核舱壁扶强材的强度。已知舱壁板厚8mm，扶强材为

，间距

，扶强材上端削斜，下端有肘板，H

，试画出扶强材的计算图形。

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