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[单选题]

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和（）制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

提问人：网友sulynn2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下（）下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第2题

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭(),重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.作用阀总风缸支管塞门

B.和分配阀制动支管塞门

C.卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆

D.最好卸下缩口风堵

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第3题

如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起以下哪些症状？（）

A. 发动机在加速时会喘气

B. 发动机在加速时会回火

C. 怠速喘振

D. NOX排放量增加

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第4题

JZ-7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（）或堵死。

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第5题

当作用阀总风缸支管塞门关闭会造成自阀与单阀均不能使机车缓解。()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

当高压安全阀动作并发出喷气时，是警告司机必须停止空压机的运转。

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第7题

JZ-7型制动机1号管代表：（）。

A. 总风管

B. 列车管

C. 中均管

D. 均衡风缸管

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第8题

JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管，经变向阀至作用阀活塞下侧，作用阀呈制动位，机车单独制动。()

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第9题

JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。

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