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[判断题]

红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、防止热切轴，保证铁路运输安全的重要设施，是提高运输效率的重要保障。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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第1题

红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行()的有关规定。

A、《铁路技术管理规程》

B、《行车组织规则》

C、《铁路货车运用维修规程》

D、《红外线轴温探测系统管理检修运用规程》

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第2题

红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。

A. 铁路局车辆运行安全监测站

B. 车辆段复示站

C. 列检复示站

D. 探测站

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第3题

HZT型红外线轴温探测系统环温与背温规定：同一进路探头的背温差值为（），正常情况下背温高于环温。

A. ≤±2℃

B. ≤±3℃

C. ≤±4℃

D. ≤±1℃

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第4题

THDS-A红外轴温探测系统如果出现靶温异常，经上盖互换，故障移动，则可能出现问题的部件有（）

A. 铂电阻

B. 模拟信号调理板

C. AD采集板

D. 温度变送器

E. 测温板

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第5题

《铁路技术管理规程》规定，红外线轴温探测设备等安全监测设备（）检查一次

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第6题

铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()

此题为判断题(对，错)。

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第7题

红外线探测站沿铁路干线30公里左右的区间站。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

铁路线尽头应设安全车挡与警示标志。

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第9题

影响DVM测量速度的主要因素是前置放大器的响应时间。()

此题为判断题(对，错)。

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