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[单选题]

船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）

A.浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上

B. 浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原

C. 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）

D. 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）

提问人：网友lsjlml 发布时间：2022-01-06

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第1题

船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）

A.浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上

B.浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原

C.浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）

D.浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）

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第2题

船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜，当外矩消失后能自行恢复到初始平衡状态的能力称为船舶稳性。〔10考规▪避碰2011珠水系※习题一-28〕（）

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第3题

船舶具有稳性的原因是（)。

A.船舶所受浮力的作用

B.船舶所受重力的作用

C.船舶自身具备的惯性作用

D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用

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第4题

船舶具有稳性的原因是（）。

A、A．船舶所受浮力的作用

B、B．船舶所受重力的作用

C、C．船舶自身具备的惯性作用

D、D．船舶所受重力和浮力产生的力矩作用

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第5题

使船舶具有稳性的原因是______。A.浮力的作用B.重力的作用C.重力和浮力产生的力矩作用D.船的惯性

使船舶具有稳性的原因是______。

A.浮力的作用

B.重力的作用

C.重力和浮力产生的力矩作用

D.船的惯性作用

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第6题

静稳性一般指（)。

A.倾斜力矩的作用从零增加，船舶倾斜时的角速度很小，可忽略不计时的稳性

B.倾斜力矩突然作用在船上，船舶倾斜时有明显的角速度变化时的稳性

C.研究船舶的横向和纵向抵抗倾斜的能力

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第7题

根据()不同，把稳性分为静稳性与动稳性。

根据（)不同，把稳性分为静稳性与动稳性。

A、外力矩作用的性质

B、外力矩作用的方向

C、根据船舶倾斜的角度

D、以上均不对

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第8题

船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下，考虑角加速度的影响时，其恢复平衡的能力称为：A.横稳性B.初稳性C

船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下，考虑角加速度的影响时，其恢复平衡的能力称为：

A.横稳性

B.初稳性

C.大倾角稳性

D.动稳性

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第9题

船舶处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()。

船舶处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（)。

A、船舶不致于倾覆

B、船舶一定倾覆

C、船舶是否倾覆不能确定

D、船舶会发生横摇

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第10题

船舶稳性按所受作用力矩的性质分为（）

A.横稳性和纵稳性

B.稳性和大倾角稳性

C.静稳性和动稳性

D.破舱稳性和完整稳性

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