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[判断题]

半主动悬架的工作原理是根据车速信号来改变其悬架的阻尼系数。（)

提问人：网友肖文娟 发布时间：2022-01-07

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第1题

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

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第2题

半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。

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第3题

半主动悬架一般只改变悬架的阻尼，而不改变悬架的刚度。

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第4题

根据阻尼系数和刚度是否可调，悬架分为主动悬架和被动悬架两种。（)

根据阻尼系数和刚度是否可调，悬架分为主动悬架和被动悬架两种。()

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第5题

半主动悬架——（)悬架的刚度，（)悬架的阻尼。

A.不改变，不改变

B.不改变，改变

C.改变，改变

D.改变，不改变

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第6题

主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。（)

主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。()

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第7题

半主动悬架——（）悬架的刚度，（）悬架的阻尼。

A.不改变，不改变

B.不改变，改变

C.改变，改变

D.改变，不改变

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第8题

对悬架的刚度和阻尼系数二者之一能进行实时调节控制的悬架是（)。

A.独立悬架

B.非独立悬架

C.半主动式悬架

D.被动式悬架

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第9题

按悬架的工作原理不同可分为（）、半主动悬架及主动悬架三种。

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第10题

关于电控悬架系统，下列叙述错误的是（）。

A.主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的

B.电控悬架一般可以调整车身的高度

C.桑塔纳轿车采用的是被动式悬架

D.电控悬架属于主动悬架

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