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遇出站信号机故障，进路表示器不良时行车有何规定？
提问人：网友togato
发布时间：2022-01-06
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第3题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车
A.基本轨破损
B.道岔护轮螺栓破损
C.轨道绝缘磨损
D.轨道电路故障
第4题
出站、发车进站信号机装有进路表示器且进路表示器不与主题信号联锁的车站，在出站、发车进路信号机开放的状态下，遇进路表示器故障时，车站接发车人员应使用列车无线调度通信设备通知列车司机，列车凭出站、发车进路信号机显示的允许运行的信号运行。列车在车站通过，司机未接到车站通知并发现进路表示器显示不明、灭灯或与运行方向不符时，应立即停车（）
第5题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
A.基本轨破损
B. 道岔护轮螺栓破损
C. 轨道绝缘磨损
D. 轨道电路故障
第6题
遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。
A.区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时
B. 出站信号机故障时
C. 列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮
D. 区间空闲但计轴器仍显示有轴
第7题
四显示自动闭塞区段，遇下列情况，除()外，行车凭证均为绿色许可证。
A.出站信号机故障时发出列车。
B.有临时限速要求的列车。
C.双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车。
D.发车进路信号机故障时发出列车。
第8题
动车组列车双线双向（反向大区间）自动闭塞区段，利用反方向闭塞设备办理反方向行车，在普速铁路，按LKJ控车时，未装设反方向发车进路表示器或反方向发车进路表示器故障时，发车人员口头通知司机后（包括使用列车无线调度通信设备），可凭出站信号机显示的允许运行的信号发车（）
第9题
动车组列车双线双向（反向大区间）自动闭塞区段，利用反方向闭塞设备办理反方向行车，在普速铁路，按LKJ控车时，确认反方向发车进路表示器显示正确；未装设反方向发车进路表示器或反方向发车进路表示器故障时，发车人员口头通知司机后（包括使用列车无线调度通信设备），可凭出站信号机显示的允许运行的信号发车（）
