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[单选题]
预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。
A.2
B. 5
C. 10
提问人：网友dongbei163
发布时间：2022-01-06
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A.全部采用梁底设计高程控制，反力值进行校核
B.采用支点反力控制，反力值偏差满足要求时调整梁底高程
C.只需控制梁底设计高程
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第2题
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存
梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。
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A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm
B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm
C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm
D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm
第4题
铁路工程箱梁架设过程中，关于落梁作业下列说法正确的是（）
A.拖运箱梁接近落梁位置时,起重小车走行速度应限制在1m/min以内,防止箱梁冲撞支腿
B.落梁时应由专人指挥落梁速度和位置
C.千斤顶落梁就位时，应配备专用保险垫木
D.作业过程中,应随时观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况,确保各千斤顶均衡、同步受力，反力差应小于平均值的5%
E.架桥机过孔后，方可拆除临时支撑和千斤顶
第8题
对箱梁架设的基本要求有（）。
A.架桥机架粱前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施
B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值
C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0.5
D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5
E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm
第9题
对箱梁架设的基本要求有（）。
A.架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施
B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值
C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0．5
D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1．5
E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm
