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[主观题]
如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统，发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是（).
A.安全活门调节的压力过高。
B.油箱通气管被堵塞。
C.油箱中油量过多。
D.储压器充气压力不足。
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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A.安全括门调节的压力过高
B.油箱通气管堵塞
C.油箱中的油液过多
D.储压器充气压力不足
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第2题
飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的（）
A．一定要用卸荷活门才能保证恒压要求
B．由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门
C．使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定
D．在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
第3题
如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因（)？
A.襟翼选择活门有严重内漏。
B.储压器充气压力太低。
C.油箱的油量太少。
D.主系统安全活门调定压力太低。
第4题
飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统（).
A.一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
B.由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。
C.使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。
D.在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
第5题
一架装有定量泵供压系统的飞机，驾驶员反应使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明：（).
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒回油管路堵塞。
第8题
一架装有变量泵的飞机，驾驶员反应在使用中系统压力表指示达到安全阀开启压力，则表明（）。
A.A：系统卸荷阀故障
B. B：液压泵故障
C. C：作动筒负载过大
D. D：作动筒回油管路堵塞
第10题
一架装有变量泵供压系统的飞机，驾驶员反应在使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明：（).
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒进油管路堵塞。
