更多“（）、（）时，应立即采取紧急站控，有关车站应向行车调度员报告…”相关的问题
第1题
中央ATS故障、本地ATS正常时，应立即采取紧急站控，有关车站应向行车调度员报告列车到发时刻（）
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第2题
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下（）按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理。
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第3题
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下（）按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理
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第4题
发现危及旅客或的客运非正常情况需紧急停车时，站、车客运人员应立即将对讲机调至与城际铁路司机电台一致的频道，呼叫城际铁路司机停车
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第5题
发现危及旅客人身安全或行车安全的客运非正常情况需紧急停车时，站、车客运人员应立即将对讲机调至与值班站长电台一致的频道，呼叫值班站长停车（）
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第6题
当需要从“站控”转为“中控”时，联锁站需要确认以下条件满足后方可上交控制权（）
A.未办理引导
B.紧急停车按钮未激活
C.未设置扣车
D.未办理引导总锁
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第7题
CTC区段，车务应急值守人员发现危及行车安全的情况时，应立即转为非常站控模式，处置完毕后在《CTC控制模式转换登记簿》上登记（）
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第8题
当需要转回遥控时，紧急站控必须先转回站控，再从站控模式转回遥控，站控转为遥控需要检查（)。当这些条件有一条不满足时，则不允许将控制权交归中心控制。
A.与中心的通讯状态正常
B.引导总锁、引导进路未设置
C.站台紧急停车未设置
D.车站扣车命令未设置
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第9题
ESB即站台紧急停车按钮，设于站台柱墙上，于车控室内IBP控制盘上的紧急/解除停车按钮相连通，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使电客车紧急停车（）
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第10题
以下说法改正的是（）
A.站厅发生客伤时，站台岗应立即到站厅协助处理
B.发生电梯困人后，应尽量安抚乘客情绪
C.发现可疑物品后，应立即开包检查
D.区间疏散完毕后，应报车控室人员出清
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第11题
车站每侧站台设有（）个紧急停车按钮（ESB），联锁设备正常时，站台上的ESB被按压后，车控室的IBP控制盘报警
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