当控制台出现全站或全区间非机车车辆占用区段轨道电路瞬时闪红光带后又自动消失时,下列做法正确的是:()。
A.按正常组织行车
B.当电务部门确认并登记“××轨道电路红光带为外部电源影响造成”时,通知工务、供电部门不再检查处理。
C.通知电务检查处理,不需通知工务、供电。
D.必须经工务、电务(鹰厦线还需供电)检查处理并销记后方可放行列车
A.按正常组织行车
B.当电务部门确认并登记“××轨道电路红光带为外部电源影响造成”时,通知工务、供电部门不再检查处理。
C.通知电务检查处理,不需通知工务、供电。
D.必须经工务、电务(鹰厦线还需供电)检查处理并销记后方可放行列车
A.自动闭塞区间,接近区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,进站信号机可继续使用。
B.自动闭塞区间,离去区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,出站信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时,按规定使用行车凭证。
C.半自动闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)不灭时,进站、出站信号机可继续使用。
D.自动站间闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)时,进站信号机可继续使用,发车时应改按电话闭塞法行车。
TYJL-II型计算机联锁系统,当()时,可用引导总锁闭接车。
A.控制台无岔区段非列车占用红光带
B.道岔故障失去表示
C.控制台股道区段非列车占用红光带
D.进站(进路)信号机红灯断丝
A.正确
B.错误
A.局部110V电源断电时,会导致全站红光带
B. 站内一侧轨道绝缘破损时,会导致相邻区段红光带
C. 处理站内股道红光带故障,首先应该断开电码化电路,再进行查找
D. 二元二位继电器电压均正常时,应考虑相位极性
A.调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带
B.出发列车出站后,进路遗留光带
C.调车压岔不满足解锁条件遗留光带
D.到达单机进入接车现后,道岔区段遗留光带
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