题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

内封补偿多用于副翼的气动补偿上,它的特点是()

A.副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。

B.与轴式补偿相比,结构简单.维护方便。

C.副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。

D.可以得到足够的补偿度。

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-03
参考答案
A,D
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第1题
内封补偿多用于副翼的气动补偿上,它的特点是().

A.副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。

B. 与轴式补偿相比,结构简单.维护方便。

C. 副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。

D. 可以得到足够的补偿度。

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第2题
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为().

A.内封补偿

B. 轴式补偿和伺服补偿片

C. 角式补偿

D. 随动补偿片

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第3题
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为()

A.内封补偿

B.轴式补偿和伺服补偿片

C.角式补偿

D.随动补偿片

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第4题
飞机上常用的气动补偿的型式为()

A.轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片

B.轴式补偿片和伺服补偿片

C.角式补偿片和内封补偿片

D.可变安装角的水平安定面

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第5题
飞机上常用的气动补偿的型式为:().

A.轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片

B. 轴式补偿片和伺服补偿片

C. 角式补偿片和内封补偿片

D. 可变安装角的水平安定面

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第6题
如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损透气,则()

A.操纵副翼的杆力会过轻。

B.操纵副翼的杆力会过重。

C.影响副翼的差动操纵。

D.增加飞行阻力。

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第7题
如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损透气,则:().

A.操纵副翼的杆力会过轻。

B. 操纵副翼的杆力会过重。

C. 影响副翼的差动操纵。

D. 增加飞行阻力。

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第8题
如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损漏气,则().

A.操纵副翼的杆力会过轻。

B. 操纵副翼的杆力会过重。

C. 影响副翼的差动操纵。

D. 增加飞行阻力.

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第9题
如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损漏气,则()

A.操纵副翼的杆力会过轻。

B.操纵副翼的杆力会过重。

C.影响副翼的差动操纵。

D.增加飞行阻力.

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