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为了满足配送货物数量和品种的需求,通过物流运输系统从生产厂家或仓库向配送中心等地调运货物的过程称为()。
A.集货
B.进货
C.储存
D.分拣
A.集货
B.进货
C.储存
D.分拣
在新仓库建设中,各作业环节的配合应充分考虑物流基础模数尺寸问题。因为物流基础模数尺寸考虑了现在已经通行的包装模数和已使用的集装设备,是适合()的高限尺寸。
A. 汽车操作
B. 人体操作
C. 叉车操作
D. 吊车操作
SGM是一家中美合资的汽车公司,它拥有世界上最先进的弹性生产线,能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆,每小时可生产27辆汽车,在国内首创订单生产模式,即根据市场需求控制产量;同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理,所有汽车零配件的库存在运输途中,不占用大型仓库,仅在生产线旁设立小配送中心,维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切,不能有丝毫差错。
在实际执行过程中,SGM公司的市场计划周期为一周,而运输周期为4个月。这样一来,市场计划无法指导运输的安排,为了确保生产的连续性,该公司只能扩大其零配件的储备量,造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态:加大库存量,不得不另租用集装箱场地;为解决部分新零件的供应,在库存饱和状态下,只能采取人工拆箱,工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度;由于拆箱次数的增多,SGM公司的信息管理系统混乱,无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。
请分析该公司的瓶颈何在?你认为如何才能解决公司的困境?
A、少品种、大批量配送
B、多品种、少批量配送
C、少品种、少批量配送
D、多品种、大批量配送
E、配套型配送
零售企业的配送物流服务,从流转税的角度,可以分解为货物仓储、分拣、运输、搬运、装卸等服务。按现行流转税政策,均属于营业税税种的课税范围。按税目划分,则涉及“交通运输业”和“服务业”两个税目。其中,货物运输和装卸搬运适用交通运输业税目,法定税率为3%,仓储属于服务业税目,法定税率为5%。适用不同税率的前提条件是要分开核算。
根据现行的发票管理办法,与取得货运收入的相关发票制度包括:①只能使用从地税机关申领的“公路、内河货物运输业统一发票”或“全国联运行业货运统一发票”(以下均简称“货运发票”)。②申购货运发票的条件是必须取得政府机关(交通管理局)颁发的《公路货运许可证》,且营业执照的经营范围中登记有“货物运输”字样,并在地税局办理运输业“自开票纳税人资格认定”手续。③如未能获准领购并自开货运发票,就只能逐笔向地税局申请代开货运发票,这需要逐笔提交繁杂的资料证明。
在实践中,许多连锁企业没有申领到货运发票,但又取得了相关收入,按现行规定就得逐单向地税局申请代开货运发票。但由于提交资料繁杂,过高的操作成本令连锁企业难以承受。
如果连锁企业不办理逐笔申请代开,就会落入这样的困境:由于地税局电脑系统中该企业没有登记“交通运输业”税目,无法按3%的低税率申报纳税,只能挤入“其他业务收入”缴纳5%的营业税。不仅如此,当客户要求开具发票时还要遭遇巨大的困扰,手中只有“其他服务发票”而没有“货运发票”,如果在“其他服务发票”上开具“运费、装卸费”等项目就构成了发票违章,在发票验销环节被地税局发现会课以罚款(罚款金额每张从几十元到几百元不等)。要发票不违章,就只能将物流费统统以“服务费”等模糊的名目收取。
由于连锁零售企业配送服务的客户一般为供应商(包括生产商与贸易商),基本上都是增值税一般纳税人。客户如果取得“货运发票”,按现行的增值税政策规定,发票所列之“运输费”可以抵扣7%的增值税(“装卸费、包装整理分拣费”不允许计算抵扣)。如果供应商从零售企业取得的发票为“其他服务收入发票”,就不能抵扣任何税款。
而目前大多数连锁零售企业的配送中心没有申请取得交通管理局颁发的《公路货运许可证》,不能在地税局登记“交通运输业”营业税目,因而不能办理“运输业自开票纳税人资格认定”,不许领购货运发票。实践中多数零售企业是外包(委托其他货运公司运输),或者购入若干车辆并办理车辆的《营运许可证》,自行完成配送业务。对外收取的配送服务费则全部按“其他服务收入”缴纳5%的营业税并开具“其他服务收入发票”。供应商不能抵扣增值税。
一般大型零售企业的配送中心一年运输装卸收费收入可达上千万元。如经过税收筹划,自身可节省营业税开支达几十万元,足以弥补筹划的成本。同时,筹划后供应商还可获得上百万元的税收抵扣,对供应商而言配送税收筹划也具有较大的经济意义。由于配送税费筹划能够降低整个商品供应链的税收成本,因而对降低商品价格也有着现实意义。随着大型零售企业配送中心物流功能的外部扩展,开展第三方物流配送服务将是连锁零售配送中心业务发展趋势,配送税费问题不可忽视。
问题:请你利用所学知识对大型零售企业配送中心税收进行合理筹划,以减少配送中心成本支出,实现零售供应链企业的双赢。
A、法律与道德的约束
B、伦理意识如何设计
C、服从意识如何设计
D、给定任务如何进行机制设计
A、企业精神
B、企业形象
C、企业伦理道德
D、企业的价值观
E、企业的基本价值观
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