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[判断题]

乘客上下车完毕,按运营时刻表规定的停站时分,提前10秒关闭屏蔽门、车门。司机瞭望屏蔽门与车门的间缝确认无人员、物品滞留,确认安全后进入驾驶室,凭车载信号或地面信号显示动车()

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-25
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第1题
日常运营中,影响列车停站时间计算标准的主要因素有()。

A.司机处理临时故障的时间

B. 列车满员附加时间

C. 乘客上下车时间

D. 车门/屏蔽门的开关时间

E. 司机确认车门/屏蔽门关好的时间

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第2题
影响列车停站时间的主要因素有()。

A.车门/屏蔽门的开关时间

B.列车满员和乘客拥挤程度

C.乘客或其物品挡住车门/屏蔽门

D.司机确认车门/屏蔽门关好的时间

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第3题
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
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第4题
影响列车停站时间的因素主要有()

A.车站上下车人数

B.平均上下一个乘客所需时间

C.车门和屏蔽门的不同步时间

D.驾驶员反应时间

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第5题
站台作业安全准则()

A.开关屏蔽门、车门时,必须严格执行开关门作业程序。

B.列车到站停稳后,应先确认列车停在规定的范围内。

C.跨出站台开关屏蔽门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。

D.关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。

E.动车前,司机应确认屏蔽门、车门关好,同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物,方可进驾驶室。

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第6题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第7题
电话闭塞法行车时,司机凭路票()

A.出清

B.关闭屏蔽门

C.关闭屏蔽门和车门

D.动车

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第8题
“好了”手信号显示含义:站台作业完毕,屏蔽门、车门无夹人夹物,屏蔽门关门良好或确认站台安全。()
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第9题
车站发现屏蔽门/车门夹人夹物情况,立即汇报调度,有条件下()重新开屏蔽门、车门,确认安全后按规定发车。

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第10题
ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

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第11题
屏蔽门系统是采用()的方式。A.到站先开屏蔽门再开车门,离站先关车门再关屏蔽门B.到站先开屏蔽门再

屏蔽门系统是采用()的方式。

A.到站先开屏蔽门再开车门,离站先关车门再关屏蔽门

B.到站先开屏蔽门再开车门,离站先关屏蔽门再关车门

C.到站先开车门再开屏蔽门,离站先关车门再关屏蔽门

D.到站先开车门再开屏蔽门,离站先关屏蔽门再关车门

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