进行危险源识别时，应该关注当前的危险、曾经发生过的事故、以及潜在的事故危险，即所谓的“三时态”。（）

识别危险源的“三状态”指的是：（）

A、常规状态

B、非常规状态

C、实际状态

D、紧急情况

进行危险源的识别可分为（）

A、准备阶段

B、实施阶段

C、识别阶段

D、评估阶段

危害识别技巧有（）

A、多步骤计划

B、按章作业

C、视野外稽核

D、两关键问题

危险源识别步骤包括（）

A、识别准备

B、分类识别危险源

C、划分识别单元

D、危险源识别填写危险源登记表

可以识别危险源的方法有（）

A、依靠安全检查表找问题

B、危险与可操作性研究

C、事件树分析

D、故障树分析

危险源类别中，属于行为性危险源的有（）

A、指挥错误

B、操作失误

C、设备设施缺陷

D、工作人员疲劳作业

城市轨道交通危险源的识别范围按地点类型可分为（）

A、各车站

B、车辆段

C、控制中心大楼

D、行政办公楼

列车旅客伤亡属于那种危险源事故类型（）

A、行车事故

B、非行车事故

C、恐怖事件

D、治安事件

城市轨道交通危险源世界工作可以根据行车组织活动过程细化识别对象。（）

A、正确

B、错误

地铁车辆段属于城市轨道交通危险源识别范围之一。（）

A、正确

B、错误