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[单选题]

运营列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的,属于()

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.险性事件

提问人:网友154336271 发布时间:2022-08-13
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  • · 有3位网友选择 D,占比33.33%
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  • · 有1位网友选择 C,占比11.11%
匿名网友 选择了B
[58.***.***.108] 1天前
匿名网友 选择了C
[217.***.***.182] 1天前
匿名网友 选择了D
[122.***.***.99] 1天前
匿名网友 选择了D
[240.***.***.169] 1天前
匿名网友 选择了D
[25.***.***.223] 1天前
匿名网友 选择了A
[199.***.***.222] 1天前
匿名网友 选择了A
[24.***.***.88] 1天前
匿名网友 选择了A
[201.***.***.60] 1天前
匿名网友 选择了B
[250.***.***.43] 1天前
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第1题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的属于一般事故。()
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第2题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人员伤害的属于()事故苗头。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

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第3题
客运列车错误开车门、运行途中开门、车未停稳开门属于一般事故C()
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第4题
以下情况中为险性事故的()

A.挤道岔

B.调车脱轨

C.未经批准,应停列车在站通过

D.客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

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第5题
险性事件的构成条件包括()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.起重机械主要受力件折断

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第6题
下列属于险性事件的构成条件的是()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.接触网(轨)错送电、漏停电

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第7题
下列情况造成后果为事件苗头的是()

A.擅自切除客运列车的车载安全装置开车;

B.运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形,影响安全的;

C.损坏燃气管、输油管、给排水干管;

D.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门*

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第8题
行车事故中,下面哪一项不属于重大事故()

A.客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸等事故

B.造成人员重大伤亡、车辆重度破损

C.客车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门

D.调车作业发生严重冲突、脱轨

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第9题
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事件:。

A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车

B.客运列车车门夹人动车,未造成人员伤害的

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的

D.未撤除防溜措施动车

E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

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第10题
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事件:()。

A.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞

B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

C.客运列车车门夹人动车,未造成人员伤害的

D.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车

E.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的

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