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简述防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理。

提问人:网友cbz61 发布时间:2022-01-06
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第1题
【单选题】不属于微机控制防滑器的判断滑行的指标是()。

A.角减速度

B.减速度

C.速度差

D.滑行率

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第2题
各种防滑控制系统在判断滑行时,使用了许多判据。这些判据主要有速度差、()、和滑移率等。

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第3题
防滑器的组成及工作原理()。

A.防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成

B. 它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测

C. 当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤

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第4题
防滑控制系统如果判断滑行过早,则会产生()。

A.踏面擦伤

B.制动距离缩短

C.可能最大限度地利用轮轨间黏着力

D.制动力损失过大

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第5题
CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。

A.车轴速度检测

B. 电机转差率检测

C. 速度差计算

D. 滑行率计算

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第6题
防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。

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第7题
汽车驱动防滑控制系统是控制车轮的(),用于提高汽车起步,加速及在滑行路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
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第8题
重庆B型地铁车辆车轴发生制动滑行,防滑控制系统首先会通过防滑______切断中继阀到该轴制动缸的通路,对制动缸进行______。

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第9题
汽车驱动防滑控制系统是控制车轮的(),用于提高汽车起步,加速及在滑行路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性

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第10题
请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。

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