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[判断题]

柴油机在停机时，油底壳内的润滑油油面要保持在机油标尺上的2£¯3刻度处。（)

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-05-13

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第1题

柴油机底壳的油位必须保持在机油标尺上H、L标记之间。（)

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第2题

柴油机冒蓝烟的原因有哪些？（)

A.进气不畅

B.油浴式空气滤清器的油盆内油面过高，机油进入气缸

C.冷却液进入气缸

D.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中机油窜入燃烧室

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第3题

以下哪些不是柴油机冒蓝烟的原因？（)

A.进气不畅

B.油浴式空气滤清器的油盆内油面过高，机油进入气缸

C.冷却液进入气缸

D.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中机油窜入燃烧室

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第4题

柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（)。

A、油底壳内油面过高

B、油底壳内油面过低

C、系统不滴漏

D、系统进冷却水

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第5题

道依茨发动机怠速运转，在停车后（等１～２分钟）须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面（）

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第6题

道依茨发动机怠速运转，在停车后（等1～2分钟）须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面。

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第7题

道依茨发动机怠速运转，在停车后（等1～2分钟)须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面。（)

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第8题

油浴润滑方式油位应保持在视镜窗口的1£¯2～2£¯3或标尺的规定刻度。（)

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第9题

柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。

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第10题

柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至机油尺刻度内。

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