进近中对于速度的控制技术可分为（）

A.利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近

B. 利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近

C. 可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近

D. 可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近

A.目视盘旋进近

B.VOR进近

C.NDB进近

A.梯度下降方法

B.ILS进近

C.VNAV进近

D.RNAV进近

A.跑道可分为目视跑道、仪表跑道和精密进近跑道三类

B. 仪表跑道可划分为非精密进近跑道和精密进近跑道两类

C. 精密进近跑道可分为工、Ⅱ、Ⅲ三类

D. 跑道可划分为盲降跑道和仪表跑道

E. Ⅲ类精密进近跑道可分为A、B、C三类

绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近。()

A.45米

B.30米

C.15米

D.10米

A.15米

B.30米

C.75米

D.90米

对于申请参加为更新Ⅱ类运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历是:()。

A.在前6个月内,6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高..

B.在前6个月日历月内,6次ILS进近使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

C.在前12个月内,有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

A.任何

B. 最后进近

C. 中间进近

D. 起始进近

A.精密进近的基本ILS面是不变的

B.精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化

C.精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定

D.精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化

A.下降速度

B.下降率

C.下降梯度

D.平飞最大允许速度