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第1题
一般进气门头部直径比排气门头部直径小()
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第2题
为了减少进气阻力,提高进气量,一般进气门头部的直径比排气门头部的直径。
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第3题
三气门发动机每缸两个进气门,一个排气门,排气门头部直径比进气门小。凡是进气门数比排气门数多的发动机,排气门头部直径总是比进气门小()
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第4题
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是()
A.一样大
B.进气门头部直径一定比排气门头部直径大
C.排气门头部直径一定比进气门头部直径大
D.不一定
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第5题
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是()
A.一样大
B. 进气门头部直径一定比排气门头部直径大
C. 排气门头部直径一定比进气门头部直径大
D. 不一定
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第6题
在一个气缸中,进气门头部直径通常比排气门的头部 ,或进气门的数量比排气门数量 。
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第7题
为改善充气效率,发动机的进气门头部直径与排气门头部直径的区别是()。
A.进气门头部直径大于排气门头部直径
B.进气门头部直径小于排气门头部直径
C.进气门头部直径与排气门头部直径一样大
D.进气门头部直径与排气门头部直径之间大小都无妨
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第8题
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗?
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第9题
1. 气门间隙的调整方法有 、 。 2. 配气机构中,根据凸轮轴安装的位置分为下置式 、 、 。 3. 在气门组元件中,对气门的运动起导向作用的是 。 4. 气门头部用来 气道,其锥面与 需配对研磨。 5. 在一个气缸中,进气门头部直径通常比排气门的头部 ,或进气门的数量比排气门数量 。
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第10题
多数发动机进气门头部的直径小于排气门头部的直径()
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第11题
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗?
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