更多“电动列车受电弓的()是与架空接触线直接接触的元件”相关的问题
第2题
所谓离线就是指运行中的受电弓与接触线直接断开。
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第3题
()是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分,通过接触线向电力机车输送电能,是接触悬挂最为重要的导线。
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第4题
接触线是接触网中直接与受电弓滑板摩擦取流的部分,电力机车不是从接触线上取的电能。
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第5题
受电弓为电力机车受流装置,接触线与受电弓之间的可靠接触,是保证电力机车良好取流的重要条件。
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第6题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
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第7题
()是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分,通过接触线向电力机车输送电能,是接触悬挂最为重要的导线
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第8题
拉出值是指定位点处()之间的距离。A.接触线与线路中心B.接触线与电力机车受电弓滑板中心C.线路中
拉出值是指定位点处()之间的距离。
A.接触线与线路中心
B.接触线与电力机车受电弓滑板中心
C.线路中心与电力机车受电弓滑板中心
D.接触线与外轨内侧
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第9题
在结冰季节,由于滑板与接触线可能存在接触不良,列车运行速度较高时容易损坏受电弓滑板,速度低时接触线烧伤的几率变大。
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第10题
在刚性网中,线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应();在受电弓始触点处,渡线接触线应比正线接触线高出()mm。
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第11题
定位装置作用是固定接触线的位置,使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平负荷传给支柱()
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