CR400AF平台动车组被救援时，被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视（）和蓄电池电压。

CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

对CR400AF动车组进行bp压力传感器更换后实验，从控端的救援开关需要打到被救援位置进行实验（）

CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式（）

CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

CR400AF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即请求救援（）

动车组相互救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓可以同时升起。（)

同系动车组相互救援时，救援动车组距离被救援动车组（）左右时停车。

CR400AF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

动车组救援动车组时，被救援动车组转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)