城市客运交通政策主体的构成有().
A.管理决策层;
B. 研究咨询层;
C. 交通服务供给层;
D. 交通服务需求层;
E. 交通服务监督层.
A.管理决策层;
B. 研究咨询层;
C. 交通服务供给层;
D. 交通服务需求层;
E. 交通服务监督层.
既是人的运送行为,也是城市交通的主体,并且分布在城市的每个地方的城市综合交通是()。
A.客运交通
B.货运交通
C.路面交通
D.轨道交通
A.符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.满足一定时期城市客运交通发展的需要,并留有余地
C.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划
D.在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构
E.运行快捷、使用方便、高效、节能、经济
A.符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
城市公共交通规划的目标是()
A.符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!