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[主观题]

填筑路堤的土石方数量,应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面线为基础,以

监理工程师批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方)分别计算,经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。其中零填挖路段的翻松、压实和临时排水均不另计量,但零填挖路段的换填土应按压实的体积以立方米计量。 ()

A.正确

B.错误

提问人:网友ysh_19850701 发布时间:2022-01-06
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第1题
填筑路堤的土石方数量,应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面线为基础,以
监理工程师批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方)分别计算,经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。其中零填挖路段的翻松、压实和临时排水均不另计量,但零填挖路段的换填土应按压实的体积以立方米计量。 ()

A.正确

B.错误

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第2题
按国内招标文件范本的规定,关于填方路基的计量,正确的是()。

A.填筑路堤的土石方数量,以监理工程师批准的地面线为依据进行计量

B.填筑路堤的土石方数量,以招标文件图纸中所示的地面线为依据进行计量

C.零填挖路段的翻松、压实不予计量

D.零填挖路段的翻松、压实予以计量

E.宽填的土方,不予计量

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第3题
路基工程中的土石方工程包含下列()内容。

A.测量桩号与高程、开挖路堑

B.填筑路堤、整平路基、压实路基

C.修整路肩、修建防护工程

D.恢复道路设计中线并对各点进行复测

E.钉线外边桩、测标高

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第4题
背景材料:某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为

背景材料:

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。

问题:

(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么?

(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少?

(3)指出填土路堤施工程序。

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第5题
路基土石方工程包括:开挖路堑、防护加固工程、压实路基、修通排水沟渠及()。

A.路面施工

B.修筑挡土墙

C.边坡防护

D.填筑路堤

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第6题
(一) 背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为

(一)

背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左毛,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3 (土石比例为6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段调运,考虑钊部份工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖练合单价为16元/m3.施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算,变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。

事件2:在填筑路堤时,旋工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

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第7题
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压

某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000 m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/ m3。施工过程部分事件摘要如下:

事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例高速为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/ m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

问题

《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。

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第8题
在填筑路堤的土石方数量计量中,对下列工作内容处理方法正确的有()。

A.零填挖路段的翻松、压实不另计量

B.借土填方按压实的体积以立方米(m)计量

C.临时排水以及超出图纸要求以外的超填,均不计量

D.取弃土场的防护、排水及绿化均不计量

E.路基填料中石料含量等于或大于70%时,按土石混填路堤计量

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第9题
下列关于高路堤施工说法错误的是()

A.采用强度高、水稳定性好的材料

B.优先安排施工

C.应控制填筑速度

D.施工过程应以沉降差作为控制指标

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第10题
路基施工【案例1B411013】

1.背景

某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

2.问题

(1)指出填统路堤施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

(2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

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第11题
在填筑路堤的土石方数量计量中,下列工作内容处理方法正确的有()。

A.零填挖路段的翻松、压实不另计量

B.借土填方,按压实的体积,以立方米计量

C.临时排水以及超出图纸要求以外的超填,均不计量

D.零填挖路段的换填土,按天然方的体积,以立方米计量

E.坡面回填挖台阶的挖方量应进行单独计量

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