题目内容
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[主观题]
压缩器失速时如何改出（)。
A.减小燃油流量、减小迎角和增加空速
B.加油门、减小迎角和减小空速
C.收油门、增加迎角和减小空速
提问人：网友poppoptian
发布时间：2022-01-06
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压缩器失速已经发展并稳定的特征是()。
A.严重的抖动和高的咆哮声
B.断续的“砰”声和气流反转
C.推力的突然损失伴随着空速的严重减小
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第2题
失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）
A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数
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第9题
平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：（).
A.放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出
B.平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出
C.结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼
D.放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼
第10题
飞机上失速警告系统的作用可描述为：A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B.当飞机没有失
飞机上失速警告系统的作用可描述为：
A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
