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列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。A.填平补强围岩B.限制围岩变形C.减缓围岩面风
列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。
A.填平补强围岩
B.限制围岩变形
C.减缓围岩面风化
D.提高层间摩阻力
列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。
A.填平补强围岩
B.限制围岩变形
C.减缓围岩面风化
D.提高层间摩阻力
A.施工期安全的目的
B.控制围岩过大变形的目的
C.施工期防尘的目的
D.控制模板过大变形的目的
E.施工期控制质量和防水的目的
A.施工期安全的目的
B.起控制围岩过大变形的目的
C.施工期防尘的目的
D.起控制模板过大变形的目的
E.施工期控制质量和防水的目的
A.山岭隧道的洞身开挖一般选择盾构法施工技术
B.岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术
C.山岭隧道的洞身选择支护方式时,应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护
D.在软弱围岩中采用锚喷支护时,应根据地质条件采取合适的超前支护形式
下列关于山岭隧道施工技术的叙述中,不正确的是()。
A.山岭隧道的洞身开挖一般选择盾构法施工技术
B.岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术
C.山岭隧道的洞身应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护
D.在软弱围岩中,山岭隧道的洞身采用锚喷支护时,应根据地质条件采取合适的超前支护形式
在隧道一般地质地段常用的支护方式是()。
A.锚杆支护
B.喷射混凝土
C.钢支撑
D.锚喷支护
隧道锚喷支护锚杆安设后应()进行抗拔力试验。
A. 每300根至少选择3根作为1组
B. 每30根至少选择3根作为1组
C. 每3根至少选择1根作为1组
D. 每300根至少选择30根作为1组
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