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第1题
LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔,具体使用时机为出站信号机前、出站信号机后方()内、始发站开车前。
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第2题
LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,且列车运行速度低于()时,机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后,监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。
A. 45km/h
B. B.20km/h
C. C.25km/h
D. D.30km/h
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第3题
LKJ-93型监控装置“路票”行车模式,退出()的时机为列车运行至前方站的信号机前,按照进站信号机显示进行控制。
A.控制功能
B. 停车控制功能
C. 监控功能
D. 路票行车
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第4题
使用路票行车,列车运行至使用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前,列车运行速度低于()时,机车乘务员确认行车凭证后,在5s内顺序按压LKJ-93型监控装置[4]、[出库/8]、[解锁/2]键。
A.40km/h
B.60km/h
C.25km/h
D.45km/h
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第5题
自动闭塞区段,列车运行至站内,如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站,地面信号显示黄灯,机车信号显示双黄灯,当列车运行至距出站(发车进路)信号机400米内,监控装置语音提示“请确认信号”,如确认地面信号为绿灯或绿黄灯,且下一架信号机不为进站类别时,司机持续按压【↑】键2秒,显示屏显示“非正常行车确认”窗口,将光标移动到“地面信号确认”选项处,按压【确认】键后,调出“当前地面信号确认
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第6题
LKJ比JK-2H、LKJ-93型列车运行监控记录装置工作性能更加可靠是因为LKJ2000采用()工作方式。
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第7题
列车侧线进站,进站分区(含接车进路)机车信号显示黄灯(交流计数区段进侧线)、双黄灯,必须输入相应侧线股道号,列车运行至站内,地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时,机车信号由黄灯(交流计数区段进侧线)、双黄灯变为白灯,监控装置按停车模式控制,如监控装置车载数据中未设置为固定wuma的侧线股道,必须停车后司机按压【解锁】+【确认】键解除监控装置停车控制功能,监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。
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第8题
LKJ2000列车运行监控记录装置在系统内比LKJ-93型多安装了机车()、均衡风缸传感器。
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第9题
半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离()时,监控装置持续发出报警。
A.>50m
B. ≤50m
C. ≤100m
D. <100m
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第10题
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:双黄灯出站的第一远离确认后,列车在出站道岔位置按()控制。
A.道岔限速
B. 25km/h
C. 解除监控
D. 停车模式
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