题目内容 （请给出正确答案）
[单选题]

机翼空气动力受力最大的是（）

A.机翼上表面压力

B.机翼下表面压力

C.机翼上表面吸力

D.机翼下表面吸力

提问人：网友pikerbright 发布时间：2022-01-07
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第1题
在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的（）分配的。

A. 抗扭刚度

B. 拉伸刚度

C. 平均

D. 抗弯刚度

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第2题
平均空气动力弦指（）.

A. 机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值

B. 与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦

C. 假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同

D. 与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦

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第3题
空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。
点击查看答案
第4题
采用空气动力作动的前缘缝翼（）.

A. 小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开.

B. 大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。

C. 大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

D. 小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

点击查看答案
第5题
用压缩空气作动力的最大缺点是什么?()
A、运转效率低

B、耗电量大

C、成本高

D、不安全

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第6题
多旋翼振动的来源主要有（ ）

A、螺旋桨的不平衡

B、机架太软硬度不够

C、电机工作不稳定

D、螺旋桨高速转动的气流脉动

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第7题
影响机翼升力系数的因素有()
A．翼剖面形状

B．迎角

C．空气密度

D．机翼平面形状

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第8题
关于升阻比下列哪个说法正确()
A．在最大升力系数时阻力一定最小

B．最大升阻比时，一定是达到临界攻角

C．升阻比随迎角的改变而改变

D．机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化

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第9题
属于减升装置的辅助操纵面是()
A．扰流扳

B．副冀

C．前缘缝翼

D．后缘襟冀

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