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[主观题]
汽车等速行驶时，在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应是___________，常用稳态的横摆角速度与前轮
转角之比来评价稳态响应，这个比值称为___________，也称为___________。
提问人：网友Dume2021
发布时间：2022-04-05
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第2题
以下对方向盘角阶跃输入下的稳态响应的描述，错误的是：
A.对于过度转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大。
B.转向盘角阶跃输入经短暂时间后，汽车进入等速圆周行驶，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
C.对于中性转向汽车，方向盘转角不变时，转弯半径不变。
D.对于不足转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大。
第3题
以下对方向盘角阶跃输入下的稳态响应的描述，错误的是：
A.转向盘角阶跃输入经短暂时间后，汽车进入等速圆周行驶，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应
B.对于中性转向汽车，方向盘转角不变时，转弯半径不变
C.对于不足转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大
D.对于过度转向汽车，在相同的方向盘转角的情况下，随着车速的增加，转弯半径增大
第6题
一阶系统时间常数T的意义是()
A.单位阶跃响应达到稳态值的63.2%所需要的时间
B.单位阶跃响应以初速度等速上升所需时间
C.单位阶跃响应达到稳态值所需要的时间
D.单位阶跃响应以初速度等速上升到稳态值的63.2%所需要的时间
时（）。
时（）。
第10题
哪个不属于二阶欠阻尼系统的上升时间定义（)。
A.单位阶跃响应达到稳态值所需的时间
B.单位阶跃响应从稳态值的10%上升到90%所需的时间
C.单位阶跃响应从零第一次上升到稳态值时所需的时间
D.单位阶跃响应达到其稳态值的50%所需的时间
第11题
电路的全响应，可以分解为（)。 A．零输入响应和稳态响应之和 B．暂态响应和稳态响应之和 C．零状态响应和稳
电路的全响应，可以分解为( )。
A．零输入响应和稳态响应之和
B．暂态响应和稳态响应之和
C．零状态响应和稳态响应之和
