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第2题
曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生()破坏。
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第3题
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏()扭转疲劳破坏。
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第4题
轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏。
A.过载
B. 弯曲疲劳
C. 扭转疲劳
D. 弯-扭疲劳
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第5题
轮机员定期测量曲轴臂距差,是为了防止曲轴产生()破坏
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第6题
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。
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第7题
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制
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第8题
曲轴其疲劳破坏最常见的是金属疲劳破坏,即 疲劳破坏和扭转疲劳破坏。
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第9题
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。
A.材料的疲劳强度低
B. D.弯曲变形大
C. 受到较大的弯曲作用力
D. 弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
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