过量空气系数α的定义为:A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之
过量空气系数α的定义为:
A.实际空气量与理论空气量之比
B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比
C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比
D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
过量空气系数α的定义为:
A.实际空气量与理论空气量之比
B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比
C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比
D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
A.燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1
B.燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1
C.实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1
D.实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1
A.燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1
B. 燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1
C. 实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1
D. 实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1
A.空气系数是理论空气量与实际空气量的比值
B.漏风系数是漏风量与理论空气量的比值
C.出口过量空气系数是入口过量系数与漏风系数之和
D.为保证燃料完全燃烧一般α>=1
A.空气系数是理论空气量与实际空气量的比值
B.漏风系数是漏风量与理论空气量的比值
C.出口过量空气系数是入口过量系数与漏风系数之和
D.为保证燃料完全燃烧一般α>=1
过量空气系数(λ):实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()
A.燃烧1L燃料
B.燃烧1kg燃料
C.燃烧2L燃料
D.燃烧2kg燃料
A.空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比
B. 空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比
C. 空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气
D. 过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高
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