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[主观题]
怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂挡（自动变速器)等怠速负荷变化
怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂挡(自动变速器)等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。()
提问人：网友yanweiwei55
发布时间：2022-01-06
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第6题
半自动节气门体取消了（)，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
A.怠速控制阀
B.节气门位置传感器
C.节气门调节电动机
第7题
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
A.怠速控制阀
B. 节气门位置传感器
C. 节气门调节电动机
第8题
下列哪项说法不正确？
A.发动机停机时时，怠速控制阀全开
B.怠速控制阀开度，随冷却液温度上升，开度逐渐减小
C.在起动期间ECM根据进气温度传感器信号来调节怠速控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置
D.发动机怠速运转时，ECU根据传感器检测状况确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速
第9题
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。
A.机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
B. 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
C. 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
D. 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
