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我国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同,合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混
[主观题]

我国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同,合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混

装的,共装运了5000公吨,准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质,共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失,并认为根据CFR合同,风险在装运港越过船舷时已经转移给买方,故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议,后将争议提交仲裁解决。问:仲裁机构将如何裁决?为什么?
提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-06
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第1题
某进口商与国外某出口商签订了一份进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运)。信用证到期时,出口商提出要在10天内修改信用证,即,先出运70%的合同规定数量的货物,其余30%要提高价格。在这种情况下,进口商应如何处理?()

A.在国际货物买卖中,这种情况经常出现,进口商只能无条件地接受

B.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

C.合同中对价格作了明确规定后,不能随意改变

D.在订立合同时,可与出口商协商后订入“合同签订后不允许任何价格调整”的条款

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第2题
上海一进口商与德国一出口商签订了一项进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运)。信用证到期时,出口商提出要在12天内将信用证修改为先运出80%的合同规定数量的货物,其余20%要提高价格,则进口商应()。

A.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

B.在订立合同时,可与出口商协商后订入“合同签订后不允许任何价格调整”的条款

C.在国际货物买卖中,这种情况经常出现,进口商只能无条件地接受

D.合同中对价格做了明确规定后,不能随意改变

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第3题
某进口商与国外某出口商签订了一个进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运),信用证到期时,出口商提出要在10天内修改信用证,即,先运出70%的合同规定数量的货物,其余30%要提高价格。在这种情况下,进口商应()。

A.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

B.在国际货物买卖中,此种情况经常出现,进口商只能无条件接受

C.在订立合同时,可与出口商协商后订入“合同签订后不允许任何价格调整”的条款

D.合同中对价格作了明确规定后,不能随意改变

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第4题
某进口商与国外某出口商签订了一个进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运),信用证到期时,出口商提出要在10天内修改信用证,即先出运70%的合同规定数量的货物,其30%要提高价格。在这种情况下,进口商处理的方式有()。

A.合同中对价格作了明确规定后,不能随意改变

B.在订立合同时,可与出口商协商后订立“合同签订后即不能变动价格’’的条款

C.在国际货物买卖中,这种情况经常出现,进口商一般只能无条件接受

D.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

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第5题
某进口商与国外某出口商签订了一项进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运)。信用证到期时,出口商提出要在10天内修改信用证,即:先运出70%的合同规定数量的货物,其余30%要提高价格。在这种情况下,进口商应如何处理?()

A.合同中对价格做了明确规定后,不能随意改变

B.在订立合同时,可与出口商协商后订入“合同签订后不允许任何价格调整”的条款

C.在国际货物买卖中,这种情况经常出现,进口商只能无条件地接受

D.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

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第6题
某进口商与国外某出口商签订了一个进口合同,进口商已开出信用证(可转让、可分批装运),信用证到期时,出口商提出要在10天内修改信用证,即先出运70%的合同规定数量的货物,其余 30%要提高价格。在这种情况下,进口商处理的方式有()。

A.合同中对价格作了明确规定后,不能随意改变

B.在订立合同时,可与出口商协商后订立“合同签订后即不能变动价格”的条款

C.在国际货物买卖中,这种情况经常出现,进口商一般只能无条件接受

D.严格按合同规定执行,如果有争议可通过贸易仲裁或司法程序解决

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第7题
我国某公司与韩国某公司签订了一份进口电子零部件的合同,合同规定采用CIF术语。合同订立后,韩国公司按时发货。我公司收到货物后,经检验发现,货物外包装破裂,货物严重受损。韩国公司出具离岸证明,证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。试问上述风险损失应由谁承担?
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第8题
按我国习惯做法,如以CFR和FOB贸易术语成交,进口商在接到国外出口商发来的装船通知后,即应填制投保单或预约
保险起运通知书向保险公司投保。( )
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