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[单选题]

根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）

A.船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值

B.船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值

C.船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

D.2500万SDR

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

参考答案

D、2500万SDR

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ABCD

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第1题

根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,海事赔偿责任限制限采用()

A．超额递增金额制度

B．超额递减金额制度

C．超额递增船价制度

D．超额递减船价制度

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第2题

根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()

A．救助报酬的请求

B．共同海损分摊的请求

C．船长或船员的工资请求

D．船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

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第3题

根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其赔偿责任限额按照总吨位为()的船舶计算

A．150GT

B．500GT

C．1500GT

D．3000GT

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第4题

根据我国《海商法》的规定，海事赔偿责任限制的主体有（）。

A. 船舶所有人

B. 救助人

C. 责任保险人

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第5题

根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A. 与船舶营运直接相关的人员伤亡

B. 与救助作业直接相关的财产灭失

C. 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求

D. 旅客因延迟到达造成的损失

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第6题

根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.

A. 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值

B. 2500万SDR

C. 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值

D. 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

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第7题

根据我国海商法，救助方所获得的特别补偿（）。

A. 只能从船舶所有人处获得

B. 只能从货主处获得

C. 只能从船舶保险人处获得

D. 只能从各被救助方处获得

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第8题

根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.

A. 非责任人可享受责任限制

B. 非责任人不能享受责任限制

C. 对此无规定

D. 以上说法均不正确

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第9题

关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.

A. 两者的规定相同

B. 两者的规定不同

C. 海事索赔限制公约规定的数额高

D. 我国《海商法》规定的数额高

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